感·觉，试驾捷尼赛思GV70燃油版

作者：围炉车话
2024-01-10 22:51
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中国新能源车市场发展的确实很快，忽然发现最近试驾的车不是混动就是纯电，直到捷尼赛思GV70燃油版的到来，那种久违的燃油车的操控感又回来了。捷尼赛思GV70带来的还是那种豪华的、运动的驾驶质感，不论是观感、触感，还是视觉、听觉，都是一种乐趣，一种享受。

早在汽车族工作期间，在美国《Motor Trend》每年的年度车型评选中，捷尼赛思的车型屡次赢得大奖，美国同行们对捷尼赛思青睐有加，当然也有着充分的理由和客观的评价，这让我也对这个品牌有了认知。捷尼赛思重返中国后脚步走得很快，每年都推出众多的新车，捷尼赛思GV70就是去年5月上市的一款豪华中型SUV。

燃油车现在给人的印象是传统，但传统的好处是品牌基因易于传承，传承了家族设计的GV70就能一眼辨识出是捷尼赛思的产品。他的车头修长，前脸采用家族标志性的大尺寸盾形格栅，还有融入捷尼赛思双横线设计的分体式前大灯。由发动机舱盖引出的线条向后融入到腰线之中，前高后低的走势也是捷尼赛思的设计特征，明显外凸的腰线和锐利的下包围线条让车辆充满力量感。

试驾车装备的是255/40 R21规格的米其林PS4 SUV轮胎，和乌金色带花纹点缀的五辐轮辋还有红色大尺寸卡钳一起组成了脚下的高性能运动装备。车尾圆润饱满，让车顶有溜背之势，尾灯也是双横线分体式与前灯呼应，下包围区域还有两个大尺寸的尾排。这些动感元素和造型的力量感结合，给人带来一种劲力十足的视觉效果。

车内则是尽显传统豪华的氛围。红色的内饰与红色的车身完美融合，呈现以驾驶位为主体的环抱氛围。方向盘前方是深藏在台沿下的12.3英寸液晶仪表，仪表显示也设计成传统的双圆式；空调控制区设计成梭形，梭形也出现在了门板等处的装饰上。精致的中控台控制区域有着圆形的电子换挡和圆形的多媒体控制旋钮，还有驾驶模式等常用的物理按键，传统的控制氛围倒显得伫立在仪表台中央的14.5英寸的中控屏操控优先级没有那么高了。

内饰大量的真皮包裹、真皮方向盘、带菱形花纹的真皮座椅和众多精致的银色装饰不仅看着有档次，而且摸起来、坐起来也很有质感。空调控制面板虽是触控操作，但操作会有轻微振动反馈；中控屏的信息显示清晰，触控操作流畅，和中控台的控制旋钮、按键相结合，控制方便，也没有违和感。夜晚车内的氛围灯亮起后，车内也是绚丽无比，尤其是门内侧梭形饰板，氛围灯将饰板上的纹路映衬得十分清晰，又是另一番豪华的格调。

一键启动，随着车身的轻微震动和发动机的声音传来，久违的感觉回来了。最大功率304马力、峰值扭矩422牛米的2.5T发动机为GV70带来充足的动力储备，8AT变速器则让他发力更加平顺。

他的起步和加速都有快速的动力响应，随着转速提升，每一脚油门都会有悦耳的发动机轰鸣传入车内。说它悦耳是因为发动机音效去除了性能车那种炸裂感，即便声音很大也没有什么不适，还能刺激你的肾上腺素。其实他的隔音效果很好，行驶中你想要安静舒适，可以调小甚至关闭发动机音效。

GV70有着良好的运动基因，纵置四驱的布局，四轮独立悬架，而且也并没有为了妥协市场进行轴距加长。所以对于喜欢驾驭激情的人，是不会关闭发动机声音的。即便在城市中游弋，我也愿意选择运动模式，这时座椅两侧会将身体夹紧，动力响应更快，起伏的轰鸣声刺激着耳朵，不自觉就进入了亢奋状态。

他的转向力度很沉，不自觉地给人一种沉稳的信心，准确的指向和高性能的轮胎带给他不错的路感。悬架也韧性十足，但是初段行程还是照顾了舒适感，驶过小颠簸时能够化解大半，而高速过弯时会先有些侧倾，这和SUV的高重心也有关系，但很快就被支撑住了，操控起来车身反应快，不拖沓，在山路上开也是动感十足。他的驾控稳定感很出色，刹车线性有力、油门响应积极，通过手、脚、耳、眼的“感”和“觉”，能给驾驶者带来久违的驾驶乐趣。

想要更多的激情，你还可以采用换挡拨片手动换挡，甚至可以选择更激进的运动+模式或自定义模式，不过运动+模式会关掉ESP安全限制，日常驾驶中不建议选择。此外因为是四驱车型，他还具备了雪地、沙地和泥地模式，提升了通过性能。

不想激情驾驭时，他也能给你轻松的舒适的驾乘感，他还具备了智能巡航控制、车道保持、高速变道辅助等多项ADAS智能驾驶辅助功能，自动驾驶能力是标准的L2级别。日常驾驶中，这套智驾功能的表现很扎实，自适应巡航的跟车反应很柔顺，加减速力道都不突兀，而当车偏离车道时，转向纠正力不小，而且还有驾驶员注意力警告功能，在高速上可以驾驶轻松的同时还保证了安全。

智能科技方面并不是GV70的强项，但他的智能配备和人机交互也做到了基本的够用和扎实，作为豪华车型他的配备也足够丰富。前排有手机无线充电、HUD等功能，连方向盘的调节都是电动的，而后排座椅也有加热、通风等豪华配备。由于没有加长轴距，他的车内空间中规中矩，后排的腿部空间比较宽裕，但地板中间有较高的隆起，中间坐人就不那么舒适。行李厢空间是常规水准，底板上的网兜设计不错，可以防止行李的滑动，后座椅靠背可以分开放倒来拓展空间。